2023-12-26 10:44:17
By
Theo thống kê, khoảng 85% động cơ không đồng bộ ba pha được sử dụng trong sản xuất là do lỗi điện, cụ thể là do cháy cuộn dây, và khoảng 15% là do lỗi cấu trúc và các lỗi khác. Nguyên nhân gây cháy cuộn dây chủ yếu là do mất pha hoặc vận hành quá tải. Cuộn dây bị chạm đất và bị ngắn mạch giữa các pha hoặc giữa các vòng dây. Thứ hai, có các nguyên nhân cơ học như ma sát giữa stato và rôto, và thanh dẫn bị gãy. Bài viết này tập trung vào phân tích các nguyên nhân gây cháy cuộn dây động cơ từ góc độ điện học, và đề xuất các phương pháp xử lý tương ứng.
Hoạt động mất pha
-Hiện tượng lỗi
Động cơ không thể khởi động. Ngay cả khi nó có thể khởi động mà không tải, tốc độ vẫn tăng chậm và có tiếng ù; Động cơ bốc khói và nóng lên, kèm theo mùi khét.
-Kiểm tra kết quả
Tháo nắp đầu động cơ và bạn có thể thấy 1/3 hoặc 2/3 cuộn dây pha cực ở cuối cuộn dây bị phóng to hoặc chuyển sang màu nâu sẫm.
- Nguyên nhân hư hỏng và cách khắc phục
(1) Mạch cầu chì của mạch cấp nguồn động cơ tiếp xúc kém hoặc bị hư hỏng về mặt cơ học, khiến cầu chì một pha nào đó bị nổ.
(2) Cầu chì ba pha trong mạch cấp nguồn động cơ có thông số kỹ thuật khác nhau và cầu chì có công suất nhỏ sẽ bị cháy. Cầu chì nên được thay thế bằng cầu chì có cùng thông số kỹ thuật tùy theo công suất của động cơ.
(3) Các công tắc trong mạch cấp nguồn cho động cơ (công tắc cách ly, công tắc nắp cao su, v.v.) và các tiếp điểm của contactor tiếp xúc kém (cháy hoặc lỏng). Sửa chữa và điều chỉnh các tiếp điểm động và tĩnh để đảm bảo tiếp xúc tốt.
(4) Thiếu một pha nhất định của đường truyền. Tìm dây bị đứt và nối lại cho chắc chắn.
(5) Mối hàn giữa dây quấn động cơ dẫn đến tiếp xúc kém. Kiểm tra cẩn thận các dây nối cuộn dây động cơ và hàn chúng chắc chắn.
Hoạt động quá tải
-Hiện tượng lỗi
Dòng điện động cơ vượt quá giá trị định mức; mức tăng nhiệt độ động cơ vượt quá mức tăng nhiệt độ định mức.
-Kiểm tra kết quả
Cả ba bộ dây quấn của động cơ đều bị cháy; vòng bi không có dầu mỡ hoặc khung cát bị hỏng; lõi stato và rôto cọ xát vào nhau, thường được gọi là quét.
- Nguyên nhân hư hỏng và cách khắc phục:
(1) Khi tải quá nặng, hãy cân nhắc giảm tải phù hợp hoặc thay thế động cơ có công suất phù hợp.
(2) Nếu điện áp nguồn quá cao hoặc quá thấp, cần lắp đặt tủ ổn định và bù điện áp nguồn ba pha.
(3) Động cơ đã bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi độ ẩm hoặc khí ăn mòn trong một thời gian dài và điện trở cách điện giảm. Tùy theo tình hình cụ thể mà tiến hành đại tu hoặc thay thế động cơ kèm theo có cùng công suất và thông số kỹ thuật.
(4) Ổ trục thiếu dầu, mài khô hoặc cơ cấu rôto không đồng tâm khiến rôto động cơ bị cuốn, khiến dòng điện động cơ vượt quá giá trị định mức. Đầu tiên, độ mòn của ổ trục cần được kiểm tra cẩn thận. Nếu nó không đủ tiêu chuẩn thì phải thay ổ trục mới; thứ hai, ổ trục phải được làm sạch và bơm một lượng dầu mỡ thích hợp. Sau đó kiểm tra nắp đầu động cơ. Nếu lỗ trung tâm của nắp cuối khiến rôto lệch tâm do mòn thì nắp cuối phải được xử lý hoặc thay thế.
(5) Bộ phận truyền động của cơ cấu bị hỏng khiến động cơ bị quá tải và cháy cuộn dây động cơ. Kiểm tra các lỗi ở phần cơ khí và có biện pháp giải quyết để chúng quay được linh hoạt.
Nối đất quanh co
-Hiện tượng lỗi
Động cơ không thể khởi động khi không có tải; cầu chì trong mạch cấp nguồn động cơ bị đứt hoặc công tắc bị ngắt.
-Kiểm tra kết quả
Có vết cháy trên cuộn dây rãnh stato và lõi sắt, đồng thời có điểm nóng chảy của đồng; cuộn dây trong rãnh và lõi sắt bị đứt; lớp cách điện bên ngoài của dây dẫn cuộn dây bị hỏng.
- Nguyên nhân hư hỏng và giải pháp:
(1) Khi sửa chữa động cơ, các nêm tre được lắp vào không cẩn thận khiến cách điện của cuộn dây khía bị hỏng; những chiếc nêm tre đã cũ theo thời gian và khả năng cách nhiệt kém. Nêm tre chất lượng cao nên được lựa chọn theo quy trình ngoại tuyến động cơ và cách nhiệt. Cẩn thận không làm xước dây bằng nêm tre khi tháo dây ra khỏi dây.
(2) Động cơ đã tiếp xúc với độ ẩm trong thời gian dài hoặc làm việc trong khí ăn mòn nên được thay thế bằng động cơ kèm theo.
(3) Ở động cơ loại hở, lớp cách điện của cuộn dây bị hỏng do kim loại hoặc mảnh kim loại lọt vào động cơ. Về vấn đề này, nên lắp đặt lưới bảo vệ hoặc tấm bảo vệ xung quanh động cơ.
(4) Khối cân bằng rôto bị lỏng hoặc rơi ra, làm xước lớp cách điện cuộn dây động cơ. Trọng lượng cân bằng phải được điều chỉnh và cố định, đồng thời xử lý các bộ phận bị hư hỏng của cuộn dây.
(5) Nếu không có thiết bị chống sét hoặc thiết bị chống sét bị hỏng thì phải bổ sung thiết bị chống sét hoặc kiểm tra lại thiết bị chống sét.
Ngắn mạch giữa các pha cuộn dây
-Hiện tượng lỗi:
Động cơ không khởi động được; cầu chì trong mạch cấp nguồn của động cơ bị đứt hoặc công tắc bị ngắt; cuộn dây động cơ bốc khói và có mùi khét.
-Kiểm tra kết quả
Các dây nhiều sợi khi ngắn mạch giữa các pha bị đốt cháy và xung quanh chúng có các điểm nóng chảy đồng.
- Nguyên nhân hư hỏng và cách khắc phục:
(1) Đối với động cơ có lớp cách điện bị xước trên bề mặt dây hoặc cách điện kém ở các đầu cuộn dây khi offline, dây bị cháy cần được tách ra, làm sạch và hàn lại, bọc lớp cách điện và dẹt, hạ xuống rãnh rồi sơn lại lớp cách điện. sơn. và sấy khô. Nếu không thể sửa chữa được thì nên quấn lại theo dữ liệu gốc.
(2) Vỏ kết nối giữa cuộn dây và dây dẫn chuẩn phải tương thích với mức cách điện của cuộn dây động cơ. Vỏ cách điện của các kết nối phải dài hơn các mối hàn từ 15 đến 25 mm.
Đoản mạch giữa các vòng dây quấn
-Hiện tượng lỗi:
Động cơ phát ra khói trong quá trình hoạt động, nhiệt độ cục bộ tăng quá cao và có mùi khét.
-Kiểm tra kết quả
Kết quả kiểm tra cho thấy dòng điện ba pha của động cơ không cân bằng; vài vòng hoặc một cuộn dây trở thành dây trần.
- Nguyên nhân hư hỏng và cách khắc phục
(1) Khi một số vòng hoặc một cuộn dây bị cháy, nếu tốc độ toàn bộ khe không cao, có thể thực hiện sửa chữa ren và cuộn dây.
(2) Đối với phần còn lại, vui lòng tham khảo mục 4.
Việc phát hiện kịp thời và loại bỏ nhanh chóng các lỗi của thiết bị điện có thể ngăn ngừa tai nạn và đảm bảo sản xuất suôn sẻ. Về vấn đề này, các thiết bị điện phải được kiểm tra, bảo dưỡng thường xuyên theo đúng quy định, các lỗi vận hành của thiết bị điện phải được đánh giá và xử lý chính xác để giảm thiểu tổn thất do tai nạn thiết bị và đảm bảo sản xuất bình thường.
