Phân tích lợi ích toàn diện của động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu thay thế động cơ không đồng bộ

1. Tuổi thọ động cơ

Tuổi thọ của toàn bộ động cơ phụ thuộc vào tuổi thọ của ổ trục. Vỏ động cơ áp dụng mức bảo vệ IP54, có thể tăng lên IP65 trong những trường hợp đặc biệt để đáp ứng yêu cầu của hầu hết các môi trường bụi và ẩm ướt. Trong điều kiện phần mở rộng trục của động cơ được lắp đặt với độ trục tốt và tải trọng xuyên tâm của trục quay phù hợp, tuổi thọ tối thiểu của ổ trục động cơ là hơn 20,000 giờ. Thứ hai là tuổi thọ của quạt làm mát. Quạt sử dụng động cơ cực bóng 220V một pha, có tuổi thọ cao hơn động cơ chạy bằng tụ điện. Khi hoạt động lâu dài trong môi trường bụi bặm, ẩm ướt, các chất nhớt bám trên quạt phải được loại bỏ thường xuyên để tránh trường hợp quạt bị cháy do hoạt động quá tải.

2. Hư hỏng và bảo vệ vật liệu nam châm vĩnh cửu

Tầm quan trọng của vật liệu nam châm vĩnh cửu động cơ nam châm vĩnh cửu là điều hiển nhiên và chi phí của nó chiếm hơn 1/4 toàn bộ chi phí vật liệu động cơ. Các tiêu chuẩn doanh nghiệp đã được xây dựng cho vật liệu nam châm vĩnh cửu, bao gồm khả năng chống ăn mòn, độ đồng nhất, thử nghiệm khử từ ở nhiệt độ cao, thử nghiệm đường cong khử từ tuyến tính, v.v. Các vật liệu nam châm vĩnh cửu hiện tại có thể hoạt động trong thời gian dài dưới mức tăng nhiệt độ cho phép của cuộn dây động cơ và tốc độ khử từ nằm trong khoảng 2%. Vật liệu nam châm vĩnh cửu thông thường yêu cầu lớp phủ bề mặt phải chịu được thử nghiệm phun muối trong hơn 24 giờ. Đối với những môi trường có tình trạng oxy hóa, ăn mòn nghiêm trọng hơn, người dùng cần liên hệ với nhà sản xuất để lựa chọn vật liệu nam châm vĩnh cửu có công nghệ bảo vệ cao hơn.

3. Cuộn dây cháy hết

Tỷ lệ hỏng hóc của cuộn dây động cơ không đồng bộ truyền thống lên tới 8%, chủ yếu liên quan đến khả năng bảo vệ nhiệt của động cơ và chất lượng của vật liệu điện. Các động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu cuộn dây được nhúng với một phần tử nhiệt. Khi mức tăng nhiệt độ của cuộn dây đạt mức tăng nhiệt độ giới hạn cách điện cấp F là 105K, người lái xe sử dụng tín hiệu nhiệt độ do bộ phận nhiệt thu thập để bảo vệ động cơ khỏi quá nhiệt nhằm đảm bảo động cơ hoạt động an toàn. Đồng thời, stato động cơ áp dụng quy trình nhúng chân không hai lần giúp cải thiện đáng kể tốc độ chất lượng của stato.